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1】Tr22*5LH螺紋中經(jīng)φ19.5-0.052 -0.462mm的檢驗，使用三針測量法檢測，先計算量針直徑，即

dD=0.518p0.518*5mm=2.59mm

取dD=2.6mm

量針測量距M=d2+4.864dD-1.866p

                =19.5mm+4.864*2.6mm-1.866*5mm

                =22.82mm

即量針測量距M=22.82-0.052  -0.462mm范圍內合格。

2】外圓φ22e8，φ20k6，2*φ20f7，φ18k7對兩端中心孔公共軸線的徑向圓跳動誤差0.05mm的檢驗，測量時，將工件裝夾于測量架兩頂尖間，使百分百表觸頭接觸被測外圓，工件回傳一周過程中，百分表讀數(shù)最大差值即為單個測量截面上的徑向圓跳動，然后按上術方法測量若干個截面，各截面上測得的跳動量中最大值不大于0.05mm即為合格。

檢驗Tr22*5LH螺紋大經(jīng)對兩端中心孔公共軸線的徑向圓跳動誤差0.2mm的方法與上述相同，但大經(jīng)上是一個螺選面，所以應裝夾在車床車床上兩頂間測量，當百分表測量接觸大經(jīng)表面后，應按螺距P=5mm，將開合螺母閉合，使百分表螺旋線進給。

3】車制梯形螺紋時誤差分析：1）中滑板度不準，高速切削時，切入深度未掌握好，2）螺紋不正確，交換齒輪在計算或搭配時錯誤和經(jīng)給箱手柄位置放錯，局部螺距不正確的原因，車床絲杠和主軸的傳動較大，溜板箱首輪轉動時輕重不均勻，開合螺母間隙太大，以上都是造成螺距不正確的原因。